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![加热炉炉分支阀门故障导致停炉缘故原由剖析]()
加热炉炉分支阀门故障导致停炉缘故原由剖析
历程检查及剖析仪表职员到现场后要求内操职员给定阀位，，发明阀门不可动且为全关状态 。。此阀门为故障开阀门，，其时风源压力正常阀门没有全开且不可动，，起源思量定位器自己故障，，应替换定位器 。。要求工艺职员改副线，，此时由于阀门为关闭状态，，此分支内介质已阻止流动，，炉管内介质被一连加热升温 。。工艺职员在改副线历程中由于副线阀门翻开，，此分支介质突然流动，，大宗高温介质瞬间流出加热炉 。。导致加热炉出口温度升高，，触发加热炉出口温度高高联锁，，引发 F101 主火嘴燃料气快速切断阀 XCV1923和 XCV1924 关闭导致熄炉 。。
2024-08-30 问鼎国际
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![压缩机润滑油泵无法�；；；；收�]()
压缩机润滑油泵无法�；；；；收�
故障经由 12月10日10 时装备职员做开车前 K701 压缩机油泵自启试验，，发明油泵自启后，，无法�；；；；ㄏ殖〔僮髦吧衔换婢薹ㄍ；；；；�，，只有在电气分闸才华停泵 。。
2024-08-30 问鼎国际
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![PSA装置程控阀卡涩]()
PSA装置程控阀卡涩
历程检查及剖析经调取报警画面显示为“PSA Trip because of adv.cond.3:’PV_R0>PS002’not fullfilled”即为 1 号床因床层压力与产品氢压力误差凌驾 0.2MPa，，联锁 停车 。。判断为 1 号床 5 号阀在 R0 步卡涩没有翻开，，没有实时完成产品氢升 压，，系统为了包管产品质量，，联锁停车 。。
2024-08-28 问鼎国际
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![催化汽油加氢装置轴温高压缩机联锁]()
催化汽油加氢装置轴温高压缩机联锁
装置刷新半年后，，催化汽油加氢脱硫装置汇报循环氢压缩机K02B 联锁�；；；；�，，装置联锁歇工，，车间连忙通知仪表职员加入检查配合，， 开启备用机组，，装置逐步恢复生产，，现场检查和故障缘故原由剖析 。。
2024-08-28 问鼎国际
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![离心机温度探头故障缘故原由剖析]()
离心机温度探头故障缘故原由剖析
故障经由7月10日破晓 3:34 左右，，离心机紧迫停车，，联锁停车信号显示 T00(TAZH33)高高联锁，，起源判断为离心机进料端浮环温度超高联锁行动停车 。。3:40 仪表车间手艺职员和工艺生产职员对系统周全检查剖析，，确认离心机其他丈量参数正常，，系进料端浮环温度T00信号误行动 。。检查现场接线盒 X52 内接线端子，，发明电缆 线锥压接不牢，，保存施工质量问题，，将线锥作废并重新接线，，视察 T00 温度稳固后，，机组具备开车条件 。。4:18 离心机自动启动，，机组运行平稳，，具备生产条件，，工艺对系统进料 。。7月16日8:30 聚乙烯车间安排 妄想停车，，翻开离心机壳体检查 A 线离心机温度探头，，发明T00、T01探头引线多处被压损，，仪表车间对温度探头重新加工引线，，装置后温度无明 显波动 。。
2024-08-28 问鼎国际
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![切断阀关闭故障缘故原由剖析]()
切断阀关闭故障缘故原由剖析
7月30日16：08，，X塔顶回流罐 D-8204 液面LC8208 突然下降，，从 53％降至 13％，，X内操经 DCS 画面监盘发明丙烯塔顶 回流罐 D-8204 物料入口快速切断阀 HV8208 显示为关闭状态（由绿色变为 红色），，连忙通知班长、外操到现场确认 。。班长现场确认发明，，丙烯塔顶 回流罐 D-8204 物料入口快速切断阀 HV8208 异常关闭，，导致丙烯塔顶回流 罐液面下降，，丙烯塔回流中止，，16：23 停质料泵 P-8201，，停脱乙烷塔进料 泵P-8203，，停丙烯外送泵 P-8208 。。脱丙烷塔系统及脱乙烷塔系统单塔循环 。。
2024-08-26 问鼎国际
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![机组震惊探头联锁�；；；；收显倒试善饰�]()
机组震惊探头联锁�；；；；收显倒试善饰�
历程检查及剖析联锁�；；；；罅Χ韵殖∽氨妇傩屑觳�，，检查装备接线是否松动，，接线 端子是否侵蚀，，经由检查，，现场装备完好 。。经由回放监控发明现场有操作 职员途经巡检并检测震惊情形，，以是嫌疑是否有对讲机信号滋扰，，经由现 场测试，，确实为对讲机信号滋扰导致 。。检查线路屏障毗连优异，，并且线路 传输的是 4-20Ma 信号（不是毫伏信号）抗滋扰能力较强 。。最后定性为震惊 探头自己受到对讲机信号滋扰，，随后用铁皮制作浅易防护罩测试，，滋扰可 以屏障 。。
2024-08-26 问鼎国际
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![什么情形下要破真空�；；；；� ？？？ ？？？真空破损阀开启有没有转速限制 ？？？ ？？？]()
什么情形下要破真空�；；；；� ？？？ ？？？真空破损阀开启有没有转速限制 ？？？ ？？？
为什么正常�；；；；辈豢纱蛘⒑罅ζ扑鹫婵� ？？？ ？？？ 若是正常�；；；；贝蛘⒑蠹雌扑鹫婵�，，则会导致大宗冷空气进入凝汽器，，使凝汽器和低压缸迅速冷却，，爆发很大的“冷攻击”，，会造成凝汽器铜管急剧缩短，，可能会使其胀口松动，，爆发走漏等问题，，低压缸和低压转子的热应力增大，，有时还会诱发机组振动增大 。。同时在较高转速下破损真空，，空气进入低压缸对转子叶片有较大的制行动用，，并且会发热，，尤其是长叶片，，以是在非故障状态下不应过早破损真空 。。
2024-08-26 问鼎国际
