多绳摩擦式提升机在运行维护中需注重的问题及处置惩罚步伐
多绳摩擦式提升机在运行维护中需注重的问题及处置惩罚步伐
1.运行维护中需要注重问题
1.1 现场装置时的吊装
接纳两根钢丝绳，，，主钩钢丝绳穿过上、下腹板相邻两人孔，，，副钩钢丝绳
穿过下腹板另外相邻两人孔；；；主钩缓慢吊起工件，，，副钩配合，，，实现90°翻转；；；
副钩继续上升，，，主钩落，，，实现180°翻转。。 。。。
接纳两根钢丝绳，，，主钩钢丝绳从上方腹板中一人孔穿入，，，绕过主轴，，，
从统一人孔穿出。。 。。。副钩钢丝绳通过工装吊盘，，，吊在主轴上方，，，起辅助调平作
用。。 。。。主轴两头的螺钉孔仅用于把吊具，，，不可直接把吊环螺钉起吊。。 。。。
接纳两根等长钢丝绳，，，划分穿过两侧上、下槽钢中心逍遥处（每侧横穿两处）兜住工件举行平吊，，，禁绝许直接兜吊下侧槽钢。。 。。。
接纳两根等长钢丝绳，，，划分兜住左、右端轴颈举行起吊。。 。。。为避免起吊时挤压轮子，，，钢丝绳要有足够的长度。。 。。。
4m以下规格天轮装置：接纳两根等长钢丝绳。。 。。。钢绳兜吊中心两个轮子的轮缘，，，两根钢丝绳划分挂在统一处槽钢的左、右两侧。。 。。。为避免轮子变形，，，两悬挂轮子之间需用千斤顶支垫。。 。。。
接纳两根等长钢丝绳，，，左、右侧各挂一根钢丝绳，，，吊点在由上到下第三个轮子的上、下槽钢中心逍遥处，，，禁绝许直接兜吊下侧槽钢。。 。。。此种起吊方法严禁带轴承座及端盖。。 。。。
接纳四根等长钢丝绳，，，主钩挂两根，，，副钩挂两根；；；钢丝绳兜在第二个和第三个轮子的轮缘内侧。。 。。。主、副钩配合举行翻转。。 。。。
吊点周围的轮子轮缘之间，，，需用螺纹千斤顶辅助支持，，，以避免在起吊中变形；；；起吊翻转历程中职员与工件要坚持足够的清静距离，，，阻止千斤顶坠落伤人。。 。。。
1.2 按期检查高强度螺栓拧紧力矩
▲投入运转后三天内天天用扭力扳手检查一次；；；
▲投入运转后４～３０天内每周用扭力扳手检查一次
▲投入运转后２～４个月内每月用扭力扳手检查一次
▲以后依据详细情形，，，使用单位自行制制按期检查制度
提升产品常用高强度螺栓的拧紧力矩：M24 750N.m；；；M30 1440N.m；；；M36 2500N.m。。 。。。
1.3摩擦衬垫的车削
当摩擦衬垫凌驾上述误差要求，，，应举行修正和车削绳槽。。 。。。
车削绳槽：以摩擦轮两挡绳板（一次装卡加工成型）为车槽时的对刀基准；；；接纳长平尺靠紧在两挡绳板的外园上，，，让车刀尖刚刚接触平尺。。 。。。记下刻度环上的刻度（这个刻度即为０位），，，拿掉平尺转下手轮。。 。。。向前进刀举行切削，，，直接从手轮上的刻度环上看出进刀量，，，每转动一大格即是车刀进刀量为０.２ｍｍ，，，每转动一小格即是进刀量为０.１ｍｍ，，，手轮转动一周即是车刀进刀或退刀２ｍｍ，，，车削速率一样平常为（１～２）米/ 秒。。 。。。
纪录下进刀量。。 。。。车每个绳槽时都以这个平尺为基准。。 。。。车削精度可抵达０.１ｍｍ。。 。。。
多种控制模式，，，全程位置控制监控功效；；；能对每个绳槽举行快速定位；；；
绳槽磨损情形识别并在线显示；；；切削加工精度高、稳固可靠；；；加工精度不小
于0.02mm，，，控制方法为手动方法和全自动方法；；；高速铣刀举行自动切削，，，不
受卷筒运行偏向的限制；；；全数字参数设置，，，操作简朴。。 。。。
1.4 天（导向）轮衬垫的替换标准
天（导向）轮衬垫属于易耗品，，，使用中要按期检测其磨损水平。。 。。。
当磨损抵达一个钢丝绳直径的深度，，，或沿侧面磨损达钢丝绳直径一半时，，，或衬垫磨损后剩余厚度为钢丝绳直径的一半时，，，三种情形中有一种就应替换衬垫。。 。。。
1.5 落地式提升机挂绳及拨绳
落地式多绳提升机每一根钢丝绳都有两个绳槽可以用。。 。。。在挂绳时，，，若是是４根绳。。 。。。应当将摩擦轮中心线左侧的两根钢绳划分放在各自左边的一个绳槽内，，，将摩擦轮中心线右侧两根钢绳划分各自放在右边的一个绳槽内，，，或者所有反之。。 。。。
拨绳时，，，凭证拨绳偏向的需要，，，将其中一个拨绳装置放在摩擦轮上，，，逐步转动摩擦轮，，，拨绳装置与摩擦轮一起转动，，，逐渐钢绳就压在拨绳装置上面，，，顺着与摩擦轮中心线成一定角度的导板，，，被拨入了另一个绳槽，，，摩擦轮转半周后，，，钢丝绳不再压在拨绳装置上，，，摩擦轮转一周，，，拨绳装置又转回原来的位置，，，拨绳完毕，，，取下拨绳装置。。 。。。
1.6 主轴承与天轮轴承的维护
装备在使用中要特殊注重对轴承举行准确的润滑，，，润滑的优劣直接影响着轴承的使用寿命。。 。。。
润滑脂应选用锂基脂２�；；；颍常＃�，，这种润滑脂具有很是好的防水性和耐侵蚀性。。 。。。温度偏高地方建议接纳３＃，，，温度偏低地方建议接纳２＃。。 。。。
加注油脂一定要清洁，，，不可将灰尘和水分带入。。 。。。
最先装置时，，，润滑脂应填满整个轴承和轴承座体空间的１／２～１／３为宜。。 。。。
装备运行中要每季度增补润滑脂一次，，，其增补量为：
润滑脂每年应所有替换一次。。 。。。替换润滑脂时，，，从轴承上盖的小孔注入煤油，，，逐步开车，，，轴承徐徐转动，，，旧的润滑脂溶于煤油中，，，然后翻开轴承端盖下部的放油孔，，，将润滑脂和煤油的混淆液放掉，，，外面用容器接着，，，直到把旧的润滑脂所有洗濯清洁。。 。。。
1.7制动盘的维护保养
制动盘是摩擦轮的主要组成部分，，，直接影响提升机的使用清静性。。 。。。
摩擦轮直径＜4m的，，，其端面全跳动量≤0.5mm；；；摩擦轮直径≥4m的，，，其端面全跳动量≤ 0.7 mm；；；制动盘外貌粗糙度参数Ra值不大于3.2μm。。 。。。当上述值超标时，，，就需要对制动盘举行修正。。 。。。
1.8 天（导向）轮轴瓦的维护
天（导向）轮生产完成后到到用户装置使用，，，一样平常会滞留一段时期，，，此时管路中及轴瓦内在制造厂所加的润滑脂很可能已经变质失效、风干、附着在油管内壁和轴瓦油槽中，，，甚至形成梗塞，，，因此在使用前必需对润滑管路及轴瓦举行洗濯，，，包管润滑油路的流通。。 。。。洗濯时，，，将煤油等洗濯剂通过轮缘上注油孔注入，，，游动轮轮毂中部设有2-M33×2出油口（此口也可以做注油口使用），，，洗濯完成后用螺塞堵住。。 。。。
轴瓦润滑脂接纳1＃～３＃锂基润滑脂。。 。。。一样平常维护时，，，用户可凭证外地差别季节温度选择合适的牌号的润滑脂。。 。。。建议装备运行初期三个月，，，天天每个润滑点注油一次；；；之后要求每周每个润滑点，，，加润滑油脂一次；；；每6个月洗濯一次轴瓦，，，以免油路梗塞。。 。。。
2.常见问题处置惩罚及缘故原由剖析
2.1装备异响
▲主轴装置
△ 主轴装置生产制造完成后障碍时间较短，，，就装置使用时，，，运行中主轴装置可能会泛起异响。。 。。。其主要缘故原由是摩擦轮的应力释放历程，，，其陪同着使用，，，异响会自动消除。。 。。。
△摩擦轮两侧幅板之间的支杆松动也可能导致摩擦轮的异响。。 。。。该支杆主要制造工艺和运输的需要，，，现场装置时可以直接去掉。。 。。。
△主轴承的损坏。。 。。。由于轴承润滑欠好或加注润滑油时带入杂质，，，都有可能造成轴承转动体和坚持架的损坏，，，从而使提升机运行受力不平衡，，，爆发异响。。 。。。
▲天轮装置
△天轮装置生产制造完成后障碍时间较短，，，就装置使用时，，，运行中天轮装置可能会泛起异响。。 。。。其主要缘故原由是应力释放历程，，，其陪同着使用，，，异响会自动消除。。 。。。
△游动轮轴瓦润滑欠好，，，造成轴瓦磨损严重或联接螺栓剪断，，，从而爆发异响；；；在天轮装置的维护中，，，一定要凭听说明书的要求举行加注润滑油和按期洗濯。。 。。。
△天轮轴承的损坏。。 。。。由于轴承润滑欠好或加注润滑油时带入杂质，，，都有可能造成轴承转动体和坚持架的损坏，，，从而其运行受力不平衡，，，爆发异响。。 。。。
△轮体开焊。。 。。。轮体在生产制造中，，，所有焊缝很难做到强度绝对相同，，，在恒久的运行中，，，会造成最薄弱的环节首先疲劳，，，焊缝开裂，，，泛起异响。。 。。。这种情形可以通过磁粉或着色探伤举行检查，，，确定位置举行补焊修复。。 。。。
2.2 卷筒筒壳和两半接合部位的毗连板开裂
①重点检查两半卷筒的接合面部位是否泛起误差。。 。。。若是误差沿筒壳内外匀称，，，则可以从外侧向误差填补薄钢板，，，并将其牢靠牢靠；；；若是误差沿筒壳内外不匀称，，，一样平常是外侧顶紧，，，造成贴紧的假象。。 。。�？？？？？？梢源油獠嘣诮雍戏觳课淮蚱锓煜⒖煽坷慰浚�，，将误差处撑紧。。 。。。
②两半卷筒之间的螺栓应凭证规范要求的力矩，，，不要把得太紧。。 。。。
③裂纹处两头打止裂孔，，，建议φ8左右；；；
④毗连板贴焊补强板，，，筒壳用碳弧气刨将裂纹整理清洁，，，再举行筒壳焊接。。 。。。由于无法整体消除应力，，，应注重适当的焊接要领。。 。。。
⑤若是毗连板开裂严重，，，可整体予以替换。。 。。。
2.3主轴端轴编码器小轴断裂小轴裂缘故原由：主轴与轴承座装置不笔直；；；主轴端传动轴没有装置到位；；；运输或装置中造成小轴的变形，，，运行时泛起齿轮卡阻。。 。。。
泛起这种情形需要替换小轴，，，装置时应在齿轮上涂抹润滑油。。 。。。
2.4钢丝绳首绳摆（窜）动
其主要缘故原由：
△受换绳工艺（单根逐根替换）及钢丝绳自己性能的影响，，，可能保存新绳长度不完全相同，，，绳长的提升绳泛起窜动；；；
△摩擦衬垫绳槽底径超差或者钢丝绳增摩脂涂抹厚度不匀称，，，引起提升绳的纠葛半径差别，，，当提升高度越大时，，，窜动越厉害；；；
△钢丝绳的调绳油缸油枪位置不完全相同或某根钢丝绳调解油缸油枪已无余量，，，导致响应的钢丝绳泛起窜动。。 。。。
调解要领：
若是是由于摩擦衬垫底径纷歧致导致，，，可以对摩擦衬垫举行车削；；；若是是调解油缸引起，，，可以做一个专用的“通阀”，，，其具有一个进油管，，，多个出油管（与钢丝绳根数匹配），，，管头处设一个10mm球阀，，，通过油泵对多个油缸同时举行打压，，，确保钢丝绳的受力平衡。。 。。。
2.5 提升机首绳滑动
其主要缘故原由：
①制动力过大，，，造成制动减速率大于极限加速率而爆发滑绳；；；
②提升容器严重超载，，，造成钢丝绳动张力比大于摩擦轮常数而爆发滑绳；；；
③摩擦衬垫质量差，，，摩擦系数低，，，耐压和耐热性差；；；或钢丝绳外貌涂抹的增摩脂性能差，，，大大降低摩擦系数；；；
④违规操作，，，例如重箕斗过速下放，，，此后紧迫制动；；；
⑤落地式装备在冬季造成钢丝绳和天轮绳槽结冰等；；；
⑥钢丝绳选型与摩擦衬垫不匹配，，，造成摩擦系数降低；；；
⑦调绳装置问题，，，当油压过低，，，油缸有泄露或油缸活塞杆行程无调解间隙时，，，起不到调绳作用造成钢丝绳长度纷歧，，，导致钢丝绳受力差别，，，其中受力过大的钢丝绳在罐笼刚起步或将阻止时，，，会和衬垫爆发稍微的滑动。。 。。。
预防步伐：
①通过天（导向）轮测滑装置监控，，，由主控系统行动，，，使装备可靠制动；；；
②合理选择液压制动系统，，，只管接纳具有限制系统振动的恒减速液压制动系统；；；中选择恒力矩液压站时，，，高压时可将一级制动油压调解为10MPa，，，二级制动油压调解为10.26MPa；；；低压时可将一级制动油压调解为3.04MPa，，，二级制动油压调解为3.43MPa；；；
③严酷限制钢丝绳张力比，，，若是张力比凌驾1.5时，，，可以通过配重来降低该值；；；
④接纳高性能摩擦衬垫，，，选择摩擦因数，，，耐温，，，耐压性好的产品，，，并注重视察摩擦衬垫状态，，，对其车削维护；；；
⑤合理选择钢丝绳，，，只管接纳质量好的镀锌钢丝绳，，，在钢丝不涂抹增摩脂；；；
⑥提高控制系统性能，，，严防超载运行和违规操作，，，镌汰滑绳事故。。 。。。
2.6 主轴装置窜动
其主要缘故原由：
①主轴装置的主轴承的游隙过大；；；
②单法兰结构的主轴装置非传动的轮毂与主轴过盈联接是否保存松动；；；
③轴承座地脚螺栓是否把紧；；；特殊是落地式提升机还需要检查轴承的挡梁是否松动。。 。。。
解决计划：
若是轴承游隙过大，，，可核对轴承型号是否合适，，，调解游隙至允许规模内。。 。。。若是是主轴装置的非传动侧联接松，，，需要拆下主轴装置，，，对摩擦轮重新调解装置。。 。。。若是轴承座地脚螺栓松动，，，需要将主轴装置调解至初始位置（摩擦轮中心线瞄准提升中心线），，，把地脚螺栓拧紧至所要求的的力矩值。。 。。。
