压缩机润滑油泵无法�；；； ；；；收�
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一、装备概况及简介芳烃联合装置，，，，，，其中 K200 压缩机为小重整单位提供循 环氢气，，，，，，K501 压缩机为歧化单位提供循环氢气，，，，，，K701 压缩机为二甲苯单 元提供循环氢气。 。其中 K501 压缩机和 K701 压缩机共用润滑油站和润滑油泵。 。
二、故障经由 12月10日10 时装备职员做开车前 K701 压缩机油泵自启试验，，，，，，发明油泵自启后，，，，，，无法�；；； ；；；ㄏ殖〔僮髦吧衔换婢薹ㄍ；；； ；；；�，，，，，，只有在电气分闸才华停泵。 。
三、缘故原由剖析
（一）历程检查及剖析
1.检查仪表控制逻辑：比照设计，，，，，，检查 PLC 内控制逻辑无问题。 。
2.检查接线情形：排查接线松动情形，，，，，，没有虚接情形，，，，，，对回路所有接线端 子举行紧固，，，，，，未扫除故障。 。
3.检查回路内电器元件：检查继电器的线圈以及触点，，，，，，均完好无故障;结 果油泵仍然不阻止运行。 。
4.联系电气专业配合排查：与电气职员配合检查电气侧的各个端子及线路，，，，，，发明无问题。 。
与电气配合对仪表与电气启泵的逻辑图研究剖析，，，，，，由于现场两台压缩机共用一个润滑油站和润滑油泵，，，，，，以是两台压缩机的润滑油泵控制节点信号为并联接线，，，，，，这就造成了由于 K501 压缩机未启动，，，，，，润滑油泵始终处于润滑 油低压自启动状态，，，，，，导致了 K701 压缩机润滑油泵启动后无法�；；； ；；；�。 。
将K501压缩机控制润滑油泵的电气控制柜切除，，，，，，K701 压缩机润滑油泵可以启动与 阻止的控制。 。
图一仪表与电气启泵的逻辑图
（二）故障基础缘故原由1、直接缘故原由：由于 K501 和 K701 压缩机控制油泵的信号并联，，，，，，且 K501 压 缩机由于停车导致启动油泵信号一直保存，，，，，，以是无法停运润滑油泵。 。间接缘故原由：仪表与电气职员对两台压缩机的润滑油泵控制逻辑不熟悉，，，，，，没 有准确掌握油泵控制逻辑的接线情形。 。治理缘故原由：车间未对润滑油泵的联锁逻辑做到有针对性的培训，，，，，，春联锁逻 辑排查和掌握禁绝确。 。四、整改步伐1、将 K501 压缩机控制润滑油泵的电气控制柜切除。 。当K501 压缩机运行 时再投用该电气控制柜。 。2、闻一知十对所有润滑油泵逻辑再次梳理排查。 。3、增强联锁培训，，，，，，做好仪表事故事务 RCA 剖析。 �；；； ；；；勐睦萄�，，，，，，提高问 题剖析判断能力，，，，，，准确处置惩罚泛起的问题。 。
五、总结与启示1、加大联锁治理力度。 。重点对装置联锁、机组联锁、撬装装备联锁举行排 查梳理。 。仔细研读控制程序和逻辑，，，，，，编写联锁浅易操作手册，，，，，，做到全员会 联锁、懂联锁。 。2、生产中遇到问题要各专业协同，，，，，，实时相同，，，，，，遇到问题配合研究解决。 。
（二）故障基础缘故原由
1.直接缘故原由：由于 K501 和 K701 压缩机控制油泵的信号并联，，，，，，且 K501 压 缩机由于停车导致启动油泵信号一直保存，，，，，，以是无法停运润滑油泵。 。间接缘故原由：仪表与电气职员对两台压缩机的润滑油泵控制逻辑不熟悉，，，，，，没 有准确掌握油泵控制逻辑的接线情形。 。治理缘故原由：车间未对润滑油泵的联锁逻辑做到有针对性的培训，，，，，，春联锁逻 辑排查和掌握禁绝确。 。四、整改步伐1、将 K501 压缩机控制润滑油泵的电气控制柜切除。 。当K501 压缩机运行 时再投用该电气控制柜。 。
2.闻一知十对所有润滑油泵逻辑再次梳理排查。 。
3.增强联锁培训，，，，，，做好仪表事故事务 RCA 剖析。 �；；； ；；；勐睦萄�，，，，，，提高问 题剖析判断能力，，，，，，准确处置惩罚泛起的问题。 。
五、总结与启示
1.加大联锁治理力度。 。重点对装置联锁、机组联锁、撬装装备联锁举行排 查梳理。 。仔细研读控制程序和逻辑，，，，，，编写联锁浅易操作手册，，，，，，做到全员会 联锁、懂联锁。 。
2.生产中遇到问题要各专业协同，，，，，，实时相同，，，，，，遇到问题配合研究解决。 。
