通过案例剖析轴瓦温度在汽轮机中的应用
通过案例剖析轴瓦温度在汽轮机中的应用
摘要: 本文剖析了某350MW机组运行中2号轴瓦温度高的缘故原由，，，，，叙述了影响可倾瓦温度的要害因素，，，，，并通过调解轴瓦的载荷分派、合理选择轴承的油隙、修刮可倾瓦的收支油楔等手段，，，，，使该轴瓦温度显着降低，，，，，确保了机组的清静运行。。。
某厂引进型350MW机组，，，，，为亚临界一次中心再热、双缸双排汽、单轴凝汽器汽轮机，，，，，该机组共有3个落地式轴承座，，，，，设有4个径向轴承，，，，，其中：1、2号轴承为可倾瓦；；；；；；3号轴承下半部为可倾瓦块结构，，，，，上部为圆筒形轴承；；；；；；4号轴承为圆筒形轴承，，，，，设有一只推力轴承，，，，，推力轴承安排在1号轴承座内。。。运行历程中#2径向支持轴瓦温度偏高，，，，，正常运行中在85℃左右，，，，，最高抵达91℃，，，，，且尚有增大趋势,设计95℃报警，，，，，105℃�；；；；；；�，，，，，2号轴瓦温度高危及轴承使用寿命甚至损坏，，，，，严重影响了机组运行清静。。。
1 、影响轴瓦温度的因素
由于汽轮机轴承处在高转速、大载荷的事情条件下，，，，，以是要求轴承事情必需清静可靠，，，，，且摩擦力小。。。为了知足这两点要求，，，，，汽轮机轴承都接纳以油膜润滑理论为基础供油，，，，，由供油辖档同续一直的向轴承内供应压力、温度切合要求的润滑油。。。转子的轴颈支持在浇有一层质软、熔点低的巴氏合金上，，，，，并作高速旋转，，，，，使轴颈与轴瓦之间形成油膜，，，，，建设液体摩擦，，，，，从而减小摩擦阻力。。。摩擦爆发的热量由回油带走，，，，，使轴承温度始终坚持在合理的规模之内。。。
轴承的事情情形主要依据轴承温度、轴承回油温度、轴承振动、轴系的稳固性等来权衡。。。影响轴瓦温度的因素有：
1）轴瓦乌金事人情有脱胎、损伤征象，，，，，或与轴颈接触不匀称。。。若轴瓦有脱落、损伤会破损油膜稳固性，，，，，接触不良会导致轴颈与轴瓦局部摩擦增大，，，，，轴瓦温度升高。。。
2）轴瓦载荷分派不均。。。轴瓦载荷分派不均造成的缘故原由是转子中心误差、轴承座温度和杨度转变、转子受到向下的力过大、轴振动过大、转速凌驾允许值、轴封漏汽引起轴承座标高爆发转变等。。。关于动压视熏动轴承，，，，，若是轴承载载过轻，，，，，轴承油膜过厚，，，，，油膜容易失稳而爆发油膜振荡；；；；；；若是轴承载荷过重，，，，，油膜容易破碎而爆发轴瓦和轴颈局部干磨擦而使轴瓦温度升高。。。
3）轴承润滑油温度过高。。。油温度过高或过低、润滑油黏度缺乏格、油流量过大或过小、润滑油短油、回油不畅、油质不良或油质恶化、润滑油油压力过低或过高、油流中或轴承内保存气体或杂物、顶轴油管逆止阀不严油膜压力下降等都会造成轴承润滑油温度过高，，，，，使得润滑油失去润滑冷却效果，，，，，使轴瓦温度升高。。。
4）润滑油量影响。。。轴承润滑油有润滑和冷却功效，，，，，若是轴瓦进油量缺乏或排油不畅，，，，，使得运行中爆发的热量无法实时带走，，，，，就会导致轴瓦温度偏高。。。
5）轴瓦油隙缺乏格也会造成轴瓦温度高。。。轴瓦与轴顶部间隙过小，，，，，机组高速旋转历程中紧力大，，，，，油膜受到破损，，，，，导致轴颈与轴瓦乌金外貌干摩擦，，，，，造成轴瓦温度升高。。。
6）缸热量辐射影响。。。轴瓦周围若汽缸保温效果欠好，，，，，会导致汽缸热量直接辐射轴瓦，，，，，导致温度升高。。。
7）轴瓦装置有问题，，，，，使轴瓦球面自动调解能力差或进油孔处垫铁接触欠好。。。轴承紧力过大、轴承底座垫片过多、可倾瓦垫块偏向装反限制了活动规模、轴承装置偏斜、轴承与轴颈杨度纷歧致（差别心）等，，，，，都可能是轴瓦自动调解能力变差，，，，，从而使轴瓦温度升高。。。
8）温度丈量保存过失，，，，，轴承温度丈量系统异常。。。例如温度丈量元件损坏、温度丈量后赔偿要领或标准差池、装置不准确、温度赔偿系统受外界滋扰等，，，，，都会使测温爆发误差。。。
2轴瓦温度升高的征象及剖析
2号轴承为亲近尔式支持轴承，，，，，由四块能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成，，，，，上半轴承两块可倾瓦，，，，，下半轴承两块可倾瓦，，，，，瓦块在事情时随着转速或载荷及油温的差别而自由摆动，，，，，在轴颈周围形成多油楔。。。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦阻力及油膜剪切摩擦阻力等的影响，，，，，则每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心，，，，，故具有较高的稳固性。。。但这种轴承结构在半圆内至少有两个瓦块以上，，，，，相对而言，，，，，其结构较为重大，，，，，给制造、装置和磨练手艺增添了一定的难度。。。
轴承的润滑油由轴承底部的一个通道进入，，，，，通过轴承键中心的一个孔口进入轴承外壳的下半部，，，，，沿轴流向轴承外壳环状空间两头。。。油再从环形空间经6个孔口进入轴承瓦块，，，，，沿轴颈漫衍，，，，，并从轴颈两头倾轧，，，，，其中两个位于轴承笔直中心线的顶部，，，，，两个位于水平线上。。。在轴承的两侧均装有油封环，，，，，以避免润滑油的大宗走漏，，，，，同时为了包管油封环的事情可靠，，，，，油封环上有一个油槽，，，，，并设有排油口，，，，，以使被阻挡的油很快扫除。。。2号轴瓦结构如图一所示。。。
图一： 2号轴瓦结构
1-轴承壳体；；；；；；2-弹簧；；；；；；3-平垫；；；；；；4-球面垫；；；；；；5-螺塞；；；；；；6-防转销；；；；；；7-油封体；；；；；；
8-螺栓；；；；；；9-轴承瓦块；；；；；；10-油封体；；；；；；11-定位销；；；；；；12-油封体
1）机组运行中2号轴瓦数据及剖析：
机组正常运行历程中，，，，，2号瓦温一样平常在85℃左右，，，，，炎天满负荷最高抵达91℃，，，，，回油温度偏高。。。2号轴瓦温度高严重威胁了机组的清静运行。。。2号轴瓦温度随机组负荷转变曲线如图二所示。。。
图二：2号轴瓦温度随机组负荷转变曲线
由图我们可以看到2号轴瓦温度在机组各个负荷段都高。。。同时从整个机组运行参数来看轴瓦进油温度和压力都正常，，，，，其他轴瓦温度都正常，，，，，回油温度只有2号轴瓦偏高，，，，，则说明2号轴瓦自身保存缺陷，，，，，与机组润滑油系统没有关系，，，，，应从该瓦的载荷分派、节约孔板直径、轴承油间隙及轴承合金浇铸质量等方面查找缘故原由，，，，，然后给予针对的治理。。。
2）2号轴瓦解体磨练中发明的问题及剖析：
在机组B修中对2号轴瓦举行周全解体，，，，，解体发明2号轴承顶部间隙超标，，，，，设计值0.61-0.71mm，，，，，实测值0.78mm。。。并对中低对轮中心举行了复查，，，，，中低对轮全缸中心：下张口0.185mm，，，，，右张口0.165mm，，，，，高压转子低0.02mm，，，，，偏左0.035mm；；；；；；半缸中心：下张口0.165mm，，，，，右张口0.185mm，，，，，高压转子低0.05mm，，，，，偏左0.055mm。。。设计值：高压转子低0.10mm，，，，，下张口0.158mm，，，，，其余外圆张口均≤0.02mm。。。高压转子偏高，，，，，右张口超标较多。。。
轴承下部瓦块乌金有稍微烧伤，，，，，无显着划痕，，，，，对轴瓦外貌乌金举行着色检查没有发明脱胎和有裂纹征象。。。对应转子轴颈外貌也完好、无划痕，，，，，丈量轴颈椭圆度、锥度都在标准规模内。。。
对轴承下部垫铁举行接触检查，，，，，发明带来油孔的垫铁与轴承座洼窝接触欠好。。。并对轴承节约孔板举行了检查没有发明异物，，，，，孔径巨细与设计值相符。。。
通过对2号轴瓦解体剖析，，，，，中低转子中心误差较大，，，，，高压转子偏高，，，，，造成2号轴瓦载荷大，，，，，是2号轴瓦温度高的主要缘故原由。。。
3 、处置惩罚步伐
综合以上剖析，，，，，连系机组的现真相形，，，，，现对2号轴瓦接纳下列处置惩罚步伐：
1）适当调解2瓦标高，，，，，重新对轴瓦举行载荷分派。。。轴瓦的载荷分派就是我们通常所说的转子找中，，，，，恒久以来，，，，，一样平常将大修中联轴器断开，，，，，调解联轴器端面和圆周误差，，，，，称为转子找中心。。。这是一种误解，，，，，关于半扰动性或牢靠式联轴器而言，，，，，这种找正效果与两个转子是否同心没有任何关系，，，，，而是在找轴瓦的载荷分派。。。真正的转子找中心是在联轴器毗连螺栓拧紧的情形下，，，，，检测轴颈的偏心值。。。
本次扩大型B修包括了高中压缸解体磨练，，，，，为彻底解决2号轴瓦温度高创立了条件，，，，，由于处置惩罚针对轴承乌金温度高的问题，，，，，最好接纳要领是重新举行载荷分派，，，，，调解汽封间隙。。。本次磨练调解2瓦垫铁，，，，，减轻了该瓦的载荷。。。兼顾转子杨度的同时调解中低联轴器左右外圆及张口到标准规模内。。。中低对轮全缸中心：下张口0.175mm，，，，，右张口0.0175mm，，，，，高压转子低0.10mm，，，，，偏左0.015mm。。。
2）重新研瓦，，，，，使其垫铁接触切合轴瓦磨练工艺要求。。。既垫铁与轴承座洼窝的接触痕迹应占垫铁总面积的75﹪以上，，，，，且接触点应匀称漫衍，，，，，特殊是对带有来油孔的垫铁，，，，，油孔周围接触点一定要严密，，，，，以防润滑油外泄。。。
3）检查瓦与轴颈的接触面、轴与轴瓦各部间隙和轴承紧力，，，，，切合相关规范要求。。。
4）修刮可倾瓦块的进、出油斜边，，，，，减小流通阻力，，，，，从而增添了润滑冷却流量。。。
4）回装时内窥镜检查进油孔内是否有残留异物；；；；；；落入下瓦时一定要放正，，，，，检查下半可倾瓦瓦快活动情形，，，，，要活动自若，，，，，没有显着的阻力，，，，，落入转子盘车几圈检查轴瓦水平是否和轴承座水平一致。。。
经由以上步伐处置惩罚，，，，，机组乐成启动，，，，，2号轴瓦瓦温显着下降，，，，，其它运行参数都在标准规模内。。。相比修前3号轴瓦瓦温有所增添，，，，，可是仍然在标准规模内，，，，，同时其它轴瓦各项参数也正常。。。
通过2号轴瓦和3号轴瓦修前修后参数的比照，，，，，说明晰调解轴瓦载荷是处置惩罚轴瓦温度的主要手段，，，，，磨练历程中轴系载荷分派一定要严酷凭证设计要求调解，，，，，同时还要注重磨练工艺质量，，，，，减小丈量误差，，，，，关于主要数据一定要严酷凭证质量验收程序举行验收，，，，，不给机组的清静运行留下任何隐患。。。
4 、结论
轴承是汽轮机的主要组成部件，，，，，其温度过高，，，，，不但会损坏部件，，，，，甚至会被迫�；；；；；；�，，，，，造成损失，，，，，为电力生产带来了清静隐患。。。本文通过正向推理诊断故障要领，，，，，首先叙述了影响轴瓦温度的主要因素，，，，，然后对2号轴瓦温度高的案例，，，，，举行了剖析，，，，，然后与影响因素比照，，，，，找到了缘故原由，，，，，通过重新调解轴系载荷分派，，，，，乐成的处置惩罚了2号轴瓦温度高的缺陷。。。
